british airways

Emirates: mindegy, neo vagy nem neo, legyen meg a 140... Az új kampány az utasokon át hatna a légitársaságokra. Havi egyre csökken az A380 gyártása.

Brexit? Harminc százalékkal nőnének a jegyárak, légitársaságok menekülnének, London nem lenne többé Európa vezető légiközpontja.

Pálya a semmi közepén: észak felől szélnyírás, dél felől hátszél. Mi történt valójában, amikor az első 737-es leszállt az új reptéren?

Napóleon száműzetésének helyszínén 1850 méteres pálya épült, lesz 757-es charter is egyenesen Angliába.

Valószínűleg drónnal ütközött vasárnap London légterében a British Airways egyik repülőgépe.

Mindkét fedélzet elázott: a típus történetében másodszor fordult elő ilyen hiba az A380-ason.

Jelentősen, 68 százalékkal javította üzemi eredményét az International Airlines Group 2015-ben az előző évihez képest és adózott eredménye is 77 százalékkal haladja meg a 2014. évit.

Az alacsony üzemanyagár nem sürgeti a 747-esek leváltását, de a franciáknál ez része a gazdaságossági programnak.

Hub-to-point, kisebb forgalom, hosszú táv, irány a Szilícium-völgy. Ismét egy príma videó egy Dreamliner születéséről.

Reálisak-e a kiürítési próbák? Az elszabadult laptop és a csúszdán menekülő utastársak. Az NTSB már 2000-ben aggódott.

Másodpercenként egy élet vagy egy halál. Tudja-e az utas, hogy ha ő lassabb, mi történhet – a többiekkel, mögötte?

Füstnyomok a törzs túloldalán. A tűzoltók már úton voltak, amikor a pilóta vészhelyzetet jelentett. Evakuált utasok csomagokkal?

A hajtómű gyulladt ki, de a tüzet két perc alatt elfojtották, a gépet kiürítették, nincsenek sem áldozatok, sem súlyos sérültek.

A fáradt karbantartók eltévesztették az állóhelyet, a push-back vezetője és a másodpilóta sem látta, hogy a burkolat nincs a helyén.