f-35

Hogyan sikerül kacsaszárnyakkal is megtartani az alacsony észlelhetőséget?

Olcsóbb volt külön gépet tervezni légierőnek és haditengerészetnek. A fejlesztési idő és a fejlesztésbe beleszólók száma.

A program a számvevőszéki vizsgálat szerint ugyan már ütemesen halad, de rendkívül sok pénzt visz, és rengeteg a technikai probléma.

Latolgatások az új iráni harci gépről: mi az igazi benne és mi nem? Kérdéses az űrben járt majmok személyazonossága is.

A Lockheed Martin elégedett, de Kanada hezitálása sokak számára már a program bukását jelzi.

Három új polgári típus első példánya is felszáll az idén, Kína gyártóként és megrendelőként is az egyik kulcsszereplő.

Nincs kész a gép lelke, az idegközpont, ami nélkül nem működik a karbantartás, a javítás.

A kanadai kormány szerint túl költséges és kockázatos lenne a hatvanéves Arrow program felélesztése.

Az amerikai légierő parancsnoka fanyalog, a tengerészgyalogság viszont nagyon várja a  helyből leszálló változatot.

Folytatva sorozatunk első részét, most a 737-200-asok kísérleti változatait, illetve a ma már Classicnak nevezett 737-3/4/500-as sorozat tagjainak katonai életét és munkásságát tekintjük át.

Az oroszok nagyon bíznak a gépükben, de a Lockheed boszorkánykonyhájában már a következő generációt tervezik.

Nyilvánosságra került, hogyan érinti majd az Amerikai Légierőt a tíz évre szóló költségvetési megszorítás. Keményen.

Az F–35 Lightning II-es repülőgép programja a leállítás határán billeg, így jól jön minden pozitív esemény.