máv

Ritkán látott hosszúságú szerelvényt produkált a záhonyi vonalon elrendelt rendkívül vágányzár augusztus 22-én: az 517-es gyorsvonat 17 kocsiból állt.

Csúszásban a közbeszerzési eljárás, emiatt késik a kiskunfélegyházi vasútállomás területén lévő parkoló felújítása.

A cím ebben a formában nem pontos, a vác–gödöllő–veresegyházi HÉV eleve villamosítva épült 1911-ben, de meglévő fővonalat nyolc évtizede villamosítottak először.

A 100-as fővonalon a pályát leszámítva a karcagi állomáson vehetjük észre legjobban a változást.

A lényeg maradt ki a KSH nemrégen közölt statisztikájából.

Van feltámadás! A júniusi ígéreteit megtartotta a Történelmi Magyar Vasúti Kultúráért Egyesület, a 411,118 gőzben köszönti az őszt.

Elázott Nohab, rabok készítette vasutas munkavédelmi cipő, fotópályázati eredmény. És ezt így hogy? Nos, élményvonattal jártunk a Palócföldön.