Június 20-ától sűrűbb járatok, jobb csatlakozások és több közvetlen kapcsolat szolgálja majd az utasok kényelmét. A gyöngyösi vasútállomásnál új buszforduló is épült.
Az elmúlt hétvégén a Kurca-parti város környéki vonalakon gyűlhettek össze a klasszikus vasúti járművek rajongói. Szergejes, csörgős, mdmotos szerelvényekkel, BCmottal, sőt még retró-Ikarusszal is lehetett utazni. A hangulatot sajnos több fekvemaradás is borzolta.
A nagyobb hazai államvasút krónikus járműhiánya sürgette a bérbevételt: az Osztrák Szövetségi Vasutaktól bérelt tíz IC-kocsi előhírnöke már a 29-esen forog. Szép, színes világ!
Az elmúlt hetek során számos komoly eseményt könyvelhettek el a magyar vasúthálózaton: a vonatsiklásokon felül mozdonyok gyulladtak ki, törtek össze vagy maradtak fekve. Legutoljára épp néhány perce kapott lángra egy Papagáj Szili.
Évfordulós járatokat teljesített az érdeklődők és a szemtanúk legnagyobb örömére.
A népszerű online vonatkövető felületet tavaly nyár elején Lázár János utasítására tették elérhetetlenné a publikum számára, az új közlekedési szaktárca viszont most ismét megnyitotta, némileg megújult formában.
Két nagy volumenű pályakarbantartási munkába kezd bele a napokban a MÁV-csoport.
Május 14-én a 7404-es számú Békés IC négy kocsija siklott, a műszaki helyreállítás most ért véget.
Információink szerint az előző kormány még márciusban, közbeszerzés nélkül, kormányhatározat révén döntött a másodosztályú, termes járművek megrendeléséről.
Komoly szakmai és közlekedésbiztonsági aggályokat talált az OHK működését, valamint a MÁV üzemirányítási szolgálatainak tervezett átköltöztetését érintően a szakszervezet.
Május 27-étől jelentős pályakarbantartási munkálatokba kezd a MÁV a Miskolcot Nyíregyházával összekötő vasúti szakaszon. Az augusztus végéig tartó ideiglenes menetrend során az IC-ket elvágják Miskolcon, Szerencs és Sátoraljaújhely felé átszállással, Szerencs és Nyíregyháza között pótlóbusszal lehet majd utazni.
A nyáron már újra lehet vonatozni a 20-as számú vonalnak azon a szakaszán is, ahol a pálya kijavítása miatt mostanáig pótlóbuszok szállították az utasokat.
Megnyíltak a MÁV aktái, az adatigényléssel a vasútársasághoz forduló újságírók elutasítás vagy hallgatás helyett megkapják kérdéseikre a választ. Újabban a vontatott vasútijámű-hiány mértéke derülhetett ki.
A lépésre a Dunakeszi Járműjavító csődje és az akadozó intercitykocsi-fővizsgák miatt van szükség.
