Ismét lecsapott az ítélőszék: ötvennél is több Szilit selejteznek le a napokban!

Hivatalosan is elbúcsúzik körülbelül hatvan, már korábban leállított mozdonyától a MÁV-csoport. Többségük Szili – köztük Papagájok is! –, de jó néhány, hosszú évek óta üzemképtelen dízelgép is szerepel a halállistán az egykori V43-asok mellett.

A V43-asok tömeges selejtezésének előszele már tavaly év végén meglegyintette az állományt: a decemberi menetrendváltás környékén körülbelül ötven 431-es sorozatú villamosmozdonyát vonta ki a fenntartásból a vasúttársaság. Ekkor ugyan még nem selejtezték le hivatalosan a többségében már évek óta álló gépeket, viszont mindenképp rossz ómennek látszott az érintett masinák jövőjét illetően.

A MÁV-csoport az elmúlt nagyjából két év során cirka száz, részben új, részben használt, de újszerű és korszerűnek mondható villamosmozdonnyal frissítette vontatójármű-flottáját. Az ELL-től és az Akiemtől összesen csaknem hatvan Siemens Vectront vettek bérbe, ezen felül utóbbi lízingcégtől huszonnégy Siemens ES64U2 Eurosprinter és tizenöt Alstom Astride használatáért is fizetnek, tervezetten 2033–2034 végi lejárattal. A jelentős mennyiségű villanygép pedig egyet jelent azzal, hogy az évtizedekig a MÁV fővonali vontatásának gerincét jelentő igáslovak, a V43-asok hamarosan nagy számban búcsúznak el örökre a sínektől.

Újabb vészjósló fellegként idén október végén további húsz Szilit állított le a vasúttársaság.

A MÁV selejtezőbizottsága végül november első felében indult útnak, első körben 9–11-én járta be a vontatási telepeket. Tevékenységük során tucatszám festették fel az átlagosan körülbelül ötvenéves dízel és villamos vontatójárművekre a nagy fehér S betűt, valamint a selejtezés dátumát.

November 9-én Miskolcra látogattak el, ekkor a 431 023, 044, 052, 143, 198, 306, 346, 348–350, 361, 364–365, 367, 369 végezte be, plusz a 2009 májusa óta fenntartásból kivont, már a cirka tizenöt évvel ezelőtti átszámozásból is kihagyott M41 2155-ös Csörgő is.

Másnap Székesfehérváron és Dombóváron tartottak szemlét. Ennek nyomán a királynék városában tíz Szili és egy Kisdácsia (431 237, 279, 282–286, 334, 336–337, 438 133 (utóbbi 2009 áprilisában még különvonatot is húzott a Székesfehérvár–Lovasberény vonalszakaszon) búcsúzott, a „nyulasoknál” pedig hét V43-as (431 002, 066–067, 072–074, továbbá a balesetes, nyíregyházi 081) tűnt el a MÁV állományából.

November 11-én Ferencvárosba, Győrbe és Szombathelyre is elért a bizottság. Fradiban a még 2003. október 8-án, balesetben jelentősen összetört, azóta a parajosban álló és rohadó, valamilyen oknál fogva azonban eddig mégsem selejtezett M62 227-es Szergejt törölték az állományból. Győrben a 448 103-as, 123-as és 142-es Bobókat inflálták nullára. A vasi megyeszékhelyen pedig a 431 134-est (az eredeti V43 1034-est) selejtezték le.

A selejtezés hamarosan folytatódik, a választmány november 16-ától teszi majd meg a második körét, ekkor Szolnokon, Békéscsabán, Záhonyban és Szegeden törlik a kijelölt gépeket a listáról. Információink szerint a repertoár a mostanihoz hasonló lesz: Szilik, Papagájok, Púposok, Gokartok, Kisdácsiák, Bobók és Szergejek végzik majd be sorsukat.

• Szolnokon a 431 140-es és a 2017 júniusában Szatymaznál összetört 208-as, a 432 262-es, 309-es, 343-as és 373-as madarak, a remot-Csörgők közül elsőként, 2009 nyarán Fülénél kiégett M41 2329-es, továbbá a 438 077-es, 097-es és 129-es ex-M43-asok, valamint a 448 157-es és 509-es ex-M44-esek búcsúznak.

• A békési megyeszékhelyen a 431 065-ös Szilit, az M32 2057-es Gokartot és az M44 518-as Bobót tervezik selejtezni.

• A határállomás Záhonyban néhány Szergejre és egy Púposra kerül fel az S betű: várhatóan a 628 053-asra, az átszámozatlan, miskolci M62 144-esre, továbbá a debreceni 628 204-esre és az M40 115-ösre.

• Szegeden is V43-asok szerepelnek a menün: 431 058, 098, 120, 131, 205, 212, 217, 225, 259, 274, 295.

A pontos listát – a „zagyva számsorok” kedvelőinek táblázatba foglalva – a második körös selejtezést követően közöljük majd.

Alább a szerző és Szenderák Richárd Rómeó, az elmúlt három napban selejtezett mozdonyok előző körülbelül húsz évéből válogatott képeiből álló galériánkat tekinthetik meg.

(Nyitóképünkön a Székesfehérváron selejtezésre váró Szilik sorfala még 2024 júliusában. Fotó: a szerző)