pkd

Pénteken Kelenföldre érkezett egy váz, a BKV fogja összeszerelni az első kocsikat.

Roppant egyszerű az ok: nincs rá több pénz. A Fővárosi Közgyűlés csütörtökön, ezért rendkívüli ülést is tart.

Össze lett szervezve: a fővárosi közgyűlés adja a manit, közben csuklós Modulók lettek bemutatva a Deák téren, hiszen ezek fogják (győzni?) pótolni a 3-as metró szerelvényeit a felújítás alatt. Elvileg. Már ha egyszer döntenek róluk.

A magyar PKD-sikersztori története.

Minimum százötven csuklós busz jöhet Budapestre 2016-ban.

Széles Gábor (és az Ikarus név) kivonulása után az utód MABI továbbra is szállítja „lapra szerelt” buszait a BKV-nak.

Alig egy hónappal azután, hogy az Ikarus PKD buszok forgalomba állásáról érkeztek a hírek, a BKV újabb tendert írt ki.

Hamarosan mind a tizennyolc Ikarus 127V PKD-busszal találkozhatunk a forgalomban.

Részegységekből szerelik össze, a PKD a társaság tizenhatodik típusa. Az elsővel már pénteken találkozhatnak az utasok a forgalomban.

A tervek szerint péntektől utasforgalomban is részt vesz.