tehervonat

Akár a sziámiikrek: ez van, ha nincs hova tenni a felesleges mozdonyt.

Csak Székesfehérvárt elhagyva derült ki, merre tart a tehervonat, aztán kezdődhetett a versenyfutás. Végül meglett a kép.

Kiesett a hatvani Főszergej, a 108-ast a 127-essel vagy más dízellel pótolják. Szerdán 418-as húzta a somoskői belépő favonatot.

Főleg egy zúzmarás, jeges téli szombati munkanapon. Nézzék meg képeinket!

Pillanatkép az 1-es vonal forgalmáról.

Alkalmanként egész irányvonatnyi szén érkezik Tokodra, a 4-es vonalon megszokott Dácsiák helyett ilyenkor nagyobb dízelt vetnek be. Eddig mindig Szergejt.

Négy év után lett meg képen ismét az egyik legszakadtabb Szergej, a 191-es egy hamisítatlan őszi napon.

Jelentős forgalom indult ősszel a peremartoni műtrágyagyárban, egyelőre alapanyag érkezik vasúton, de a jövőben a készárut is vihetik a síneken.

Több hónapja magánvasúti Bobók dolgoznak az Alföldön, anyagvonatokat mozgatnak az autópálya-építéshez.

Úgy tűnik, nem nagyon látunk már classic Szergejeket Dunaújvárosban, a kikötőbe és Dunaföldvárra régóta csak felújított M62-es jár.

Nem volt egyszerű lefotózni, de nem tudott meglépni a fotósok elől a világ leggyorsabb mozdonya.

Ritty-rotty, ezt mondja, legalábbis, ha köd van.

Tíz óra tétlenség után jött a nagyszemű Gagarin, megérte a várakozás!

Rajka–Magyarbóly-kokszvonat közlekedett a Komárom–Fehérvár–Sárbogárd tengelyen, megint az AWT volt a bátor.