Hova menjünk nyaralni? Ahol jó a víz, finom a hal és sok a jó vonat!
Négy cserélhető forgóvázas hálókocsit vásárolt egy vasútbarát üzletember. A kocsikat nyolc éve egy falusi panzió kertjében tartották, most újra a sínekre kerültek.
A V-Híd Szergeje érkezett egy 1100 tonnás vonattal a statikus mérések elvégzéséhez – ez volt az első vonat a hídon.
Az etanoltöltőre hoztak rakodásra egy dupla üres szerelvényt.
Egy üres melaszvonatot húzott ki az élesztőgyár iparvágányáról.
Jövő héttől olyan sűrű lesz a menetrend a 11-es vonalon, hogy nem fér már bele a nappali kiszolgálás.
Szeged éjszaka is gyönyörű. Pláne, ha egy teljesen új állatfaj jelenik meg az utcáin. Szerda éjjel ez történt.
Volt ma egy Kecskemét–Kiskunfélegyháza–Kecskemét rohanás, majd innen irány Szeged, „ebédszünet”, hogy aztán Rókuson át meg se álljon Hódmezővásárhelyig. Ahol már a pantográf is dolgozott.
A csepeli ipart kiszolgáló RCH tartalék startos Bobóját február közepén itt is 2068-as dízelre cserélték.
Hétfőn első hazai önálló útjára indult a 406 001-es Stadler Citylink szerelvény.
Már csak egy cég tartja életben az iparvasutat Balatonfűzfőn, heti kétszer jár ki a tolatós Veszprém felől.
A 108-as vonalbe építik be a Vamavban gyártott kitérőket.
A bakonyi favonatokra már kevés a Dácsia, hétfőtől remot Csörgővel továbbítják a 11-es vonal tolatósát.
Olyan lesz, mint az Ikeában: egy meghatározott folyosón kell majd végigmenni a kiállított járművek között.
Megérkezett Szentesre az 1-es Vasvilla!
