vonalbezárás

Négy hete maradt két szabolcsi mellékvonalnak, decembertől jönnek a pótlóbuszok.

November 18-ára tervezi újranyitni a Frankfurt–Köln vonalat a DB.

Nézegessen tíz-húsz-harminc évvel ezelőtt készült, garantáltan Taurusz-, Traxx- és Start-mentes képeket!

A Veszprém–Alsóörs vonal új nyomvonalon történő újjáépítése nagyon sokba kerülne az NFM szerint.

Mindössze egy Szkopje és Pristina közötti vonatpár maradt meg mutatóban.

A napokban különös örömhírként kezeltünk és adtunk tovább egy történést, ami pedig a legtermészetesebb lenne a vasút világában. Nevezetesen, hogy két nagyvárost összekötő, meglévő vágányokon személyvonat fog járni.

Mivel vonat már nem jár, gyalog indultunk neki a pályaszakasznak. Amit kaptunk: egy jó nagy fröccs depresszióból.

Egy nap Villányban. Aztán a szomorú vég.

Drasztikus lépésre kényszerülhet az Iarnród Éireann (Irish Rail), ha a következő években nem kap több állami támogatást.

A vonalon és a vonalról. Íme a röszkei nyúlfarknyi vasútvonal fordulatokban bővelkedő életútja.

Ahol már egy mezei sebesvonatot is nosztalgiának neveznek.

Tizenegyezer kilométernyi vasúttól „szabadítanák” meg a CFR-t.

1884-ben nyílt meg, Trianon után darabjaira hullt. 130 évet élt a Nadab–Ottlaka vasútvonal.

A magyar határhoz közeli romániai mellékvonalak megszűntetésének híre minden menetrendváltás előtt felröppen. Vasúti körkép Nagyszentmiklósról.

A Nyíregyháza–Ohat-Pusztakócs vonalon 2009. december 13-ától szünetel a személyforgalom. Három és fél évvel később utasfórumot tartottak a nagymajori megállóhelyen.