Eritrea vasúti szubkultúrájának vizuális krónikája, avagy Indóház, 2026. június–július

A megmaradt létezés nyomai a XXII. évfolyamát taposó periodika idei harmadik kiadásában.

Képtelenség szó nélkül elmenni az új Indóház címlapképe mellett. Gajdos Márk, aki a fejébe vette, és következetesen meg is cselekszi, hogy olyan helyekre jut el a világban, ami másnak még csak eszébe sem jut, Afrika szarván, Eritreában olyat fotózott, amitől minden képernyő előtt megáll az idő, szó bennszakad, hang fennakad, lehellet megszegik.

És ne is siettessék az újraindítást. Csak vegyék szemügyre alaposan a nagydíjra érdemes felvételt, és hagyják, hogy ez az erős tájképi üzenet célba érjen. Rengeteg rajta az információ, sok mindent elárul arról a világról, amelyben szerzője megkomponálta.

Eritrea vasúti szubkultúrájának oldalakon át követhető vizuális krónikáján kívül erős mondanivalóval jelentkezett Kőnig Imre villamosmérnök, aki szemelvényeket közöl a vasúti sebességmérés történetéből, és ugyan a Hausshälter és a Rezsny-féle mérőkerekes sebességmérőkig mostani kiadásunkban nem jut el, ami ezeknek előtte volt, az nem hiányzik az írásból (augusztusban folyt. köv.). Kollégája, Nagymáté Csaba sem adja alább, aki cikkfolyamának – Elektromos mozdonyvilágítási berendezések gőzösökön – első részében szintén mérnöki alapossággal veszi górcső alá a témát (augusztusban szintén folyt. köv.).

Hálás feladatnak tekintettem Tasnádi Tamás anyagának sajtó alá rendezését: a szerző jóvoltából alapos, gondos, körültekintő írást olvashatnak Kisvasút az erdélyi Hortobágy völgyében címmel.

Hírt adunk idei első albumunk, a Nagy Púpos-könyv előkészületeiről, a továbbiakban pedig legyen támaszuk a már megjelent újság tartalomjegyzéke:

Hírek, életképek

A szegedi Tisza teherpályaudvar közraktárai

Kormányváltás után: merre indul a magyar vasút?

1846. július 15.: alkalmi különvonat Pestről Vácra

Szemelvények a vasúti sebességmérés történetéből, 1. rész

Elektromos mozdonyvilágítási berendezések gőzösökön, 1. rész

Aszód a vasúttörténelem sodrásában

Knorr-Bremse: termikus kihívások a vasúti fékezésben

Interjú Riegler Andrással, a GYSEV Cargo vezérigazgatójával

Tízből hat vonali villamos mozdonyt már korszerűre cserélt a MÁV

IC+ Neo személykocsik épülnek Szolnokon

Nemzetközi hírek

Eritrea az olasz időkből ránk hagyott vasútja

Az új Orient Expressz-koncepció

Kisvasút az erdélyi Hortobágy völgyében

Hírek. Nyitott panorámakocsival a budai hegyekben

Ramleh-vég Alexandriában

Megújult a ferencvárosi remíz hurokvágánya

Hírek. A BKK nyári nosztalgia járatai

Az Osztrák Posta- és Távirati Igazgatóság utolsó postakocsija

Szubjektív válogatás a közelmúlt cseh és szlovák újdonságaiból

MÁV 431 sorozatú gőzös a Pikótól

Vegyes formaújdonságok két tengelyen

Rendhagyó vasutasnap Palotabozsokon

Előkészületben: a Nagy Púpos-könyv!

Retrónaptár 2026