Megjelent, és február elsejével hatályba lép az e-matricás útdíjszedési rendszer végleges kereteit rögzítő rendeletmódosítás.
Nem történt semmi különös: tél van, esett egy kis hó.
A legfontosabb dologgal kezdték a beruházást!
A Higer A30 menetrend szerinti és különjárati buszként is használható. És akár száz százalékban biodízellel is tankolható.
Képek a Fortepanról, avagy ilyen volt a Széll Kálmán, majd Moszkva tér 1939 és 1980 között. Főszerepben a villamosok.
Bírálta a január 1-jén életbe léptetett elektronikus közútiáruforgalom-ellenőrző rendszert (EKÁER) és annak felülvizsgálatát szorgalmazta a Német–Magyar Ipari és Kereskedelmi Kamara.
A helyi járatú autóbuszok közlekedését nyomon követő és valós időben bemutató utastájékoztató rendszert építenek ki. Ősztől használható.
Több gyorsforgalmi út kikerül a fizetés alól, az autópálya-matricák nemcsak a megyehatárig, az első lehajtóig lesznek érvényesek.
Bíró Attila vette át a kecskeméti telephely vezetését.
A Nemzetgazdasági Minisztérium előtt a szakma újabb javaslata. A rendszer alkalmatlan az éles üzemre.
Az EB szerint sérti az uniós jogot a német minimálbér kiterjesztése a külföldi szállítmányozók alkalmazottaira.
Magyarország újkori coolest ever műsora és műsorvezető párosa megérkezett az ihóra! Az Attraktor, Magyarósi Csaba és Mesterházi Dávid ráért, és háromszor is megtette a München és Frankfurt közti utat. Illetve négyszer. De ez nemsokára kiderül. Mindannyiszor más közlekedési eszközt választottak.
