Légiközlekedés

Alapos leépítés következik, az átalakuló társaságnak öt gépe és 172 alkalmazottja lesz.

Bekapcsolják az A330-300-ason is a szárnyközéptankot, aerodinamikai finomításokat is terveznek a gépen.

Ezért marasztalták el a Malévot is? Az Európai Bizottság tiltott állami támogatások ügyében kezdeményezi az eljárást.

A Turkish Airlines 2020-ra megkétszerezné a flottáját, és ehhez „innovatív” finanszírozást venne igénybe.

A korábban bejelentett tervek szerint a két nagy német hubon kívül a Lufthansa „diszkontosítja” a rövidebb vonalakat.

A hatalmas növekedést az infrastruktúra lemaradása lassíthatja. Meg ha a katonák nem lesznek rugalmasabbak.

A törvény megtiltja az amerikai részvételt az uniós szén-dioxid-kereskedelemben, de ezt az EU amúgy is felfüggesztette.

Miért nem neo változatokat rendelt a légitársaság? Nyilván sürgős a flottabővítés.

A megszűnő és gyérülő útvonalak olyan desztinációk, amelyek forgalma a téli időszakban eddig minden évben csökkent.

Az óriásország még aviatikai fejlődésének a kezdeteit éli, annál félelmetesebbek a prognózisok adatai.

Az extra lábhelyért extra pénzt kell fizetni, az új rendszer csökkenti a stresszt de nem növeli a fordulóidőt.

Ma kilenc éve az utolsó leszállással zárult a hangsebesség felettti polgári repülés korszaka.