Légiközlekedés

A hatóság, a légitársaság és a gyártók együtt dolgoznak az elektromos hiba megoldásán. Miért vesztegelnek a kínai 787-sek?

Az ír fapados kisebb maximális súlyt ad meg a gépeire a ténylegesnél, állítja a német hatóság.

Év végi hajrá az Airbusnál: óriásrendelés egy feltörekvő török low-cost társaságtól.

Szuperhosszú keskenytörzsű gyártását fontolgatja az Airbus: a neo-gépcsalád legnagyobb tagja 235 utassal repülhetne.

Kivonják a 767-eseket és a Classic-keskenytörzsűeket, ez is része a társaság stabilitási programjának.

Ázisa erősen esik? A javulás kulcsa a költségek és kapacitások csökkentése, de könnyen fordulhat az iparág ismét veszteségesbe.

Jönnek a modern 787-esek, de pénzt csak akkor kap a lengyel társaság a kormánytól, ha megkezdi a szerkezetváltást.

Európa kapacitásproblémáit a kisgépes repülés oldhatná meg. Áramtermelő gázturbina, személyautó-vezetési filozófia.

Alacsony internet-hozzáférés, magas illetékek, szigorú állami szabályozások. Az új társaság mégis nagy üzletet remél.

December 10-én, hétfőn délelőtt több német repülőtéren a biztonságért felelős munkatársak sztrájkja bénította meg a forgalmat.

A Wizz Air jövőre új gépet állít szolgálatba budapesti bázisán, járatot indít Szalonikibe és sűríti már meglévő járatait.