Légiközlekedés

Közeledik az új megrendelés: O'Leary a kínaiakat nagyobb gép gyártására ösztökéli, közben előre szidja az új amerikai típust.

A reggeli és délelőtti budapesti járatokat lemondták, lehet, hogy délután is lesz kimaradás.

A 737-es legnagyobb változata ígéretes típus: sok légitársaság a szélestörzsűekhez hasonló távokon repülteti.

A kabinet hamarosan elő kell, hogy álljon a dél-angliai repülőtéri kapacitásról szóló jelentéssel.

A dél-amerikai után kapja meg a gépet az első észak-amerikai és az első közel-keleti Dreamliner-felhasználó.

200 járat elmaradt: ez még csak a kezdet? A légitársaság új tárgyalást szerene a kabinszemélyzetek szakszervezetével.

Egy madridi katasztrófa jelezte, ha a pilóták nem koncentrálnak a gép kezelésére, az súlyos bajt okozhat.

O'Leary copy/paste alapon vádol, de a BA-nak tényleg emelnie kell az illetéket: saját költségeit kell csökkentenie, nem a Rayanairét.

Sűrűbb lesz a berni kapcsolat, indul a Budapest–Jekatyerinburg járat.

Az argentin légitársaság új turisztikai és gazdasági célpontokat hoz a hálózatba, no meg a Dél-Amerika–Ausztrália kapcsolatot.

Augusztus 13-tól a korábbi légügyi elnökhelyettes irányítja a Nemzeti Közlekedési Hatóság munkáját.

A következő hetek kérdése, mit dönt a bíróság a pilóták követeléseiről, és: lesz-e AA–US Airways összeolvadás.