Fizetik-e a kormányok a vizsgálatok költségeit? A Lufthansa lépni akar.
A BA nem tudja fenntartani a tízmilliós utasszámhoz mért létszámot sem, elkerülhetetlen az újabb, 236 fős létszámcsökkentés.
Párizs, London, New York – Budapest karanténveszélyes. Nem tudni még, hogyan lesz gazdaságosabb a működés.
Negyven fix és nyolc zoomolható kamerával figyelhetik a HungaroControl irányítói a pályákat, előtereket, a mozgásokat a repülőtéren.
Októberre is 80-90 százalékos visszaesésre számít a Budapest Airport, bezártak parkolókat, terminál-részeket.
Angol nyelvű Légi Jármű Karbantartó és Javító Specializáció indul
A Mustang és a Bulldog, Veres Zoli és Lujó meg a többiek: gazdag légi műsort sikerült összehozni Szegedre, a város szívébe.
Hogyan lehet garantálni, hogy hűtve maradjon az oltóanyag? Megint be kell vetni az utasszállítókat?
A hátsó gép utasai mennyire szenvednék a turbulenciát? Kell-e külön képesítés a pilótának? Minden típus alkalmas erre a feladatra?
Szűkszavú kiegészítés a külügyi közleményhez...
Földön, vízen, levegőben: összefoglaló augusztus 31-étől szeptember 6-áig.
Lesznek-e idén MAX-átadások? A következő tíz évben harmadával kevesebb új gép lép szolgálatba, évi ezret vonnak ki végleg.
A gép olcsó lehet a másodlagos piacon, de mennyire gazdaságos, ha egy flottában a típus egyedüli példányaként repültetik?
Újra repül a 115-ből tizennégy hatalmas A380-as, de a jövőben a társaság a rugalmasabban használható, kisebb 787-eseket preferálja.
Az IATA elnöke a kormányokat hibáztatja. Budapest felkészült a fokozott ellenőrzésre, a Wizz visszafogja a járatai számát.
