Légiközlekedés

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló február 10-étől február 16-áig.

Január 15-i átadása óta háromszázezer induló és érkező utast fogadott a Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtéren az új beszállítócsarnoka.

Kísérletek a múlt századtól: Horten és Northrop, Boeing és Lockheed. Kisebb fogyasztás, zaj és károsanyag, kérdés, ki vevő a nagyon más elrendezésre.

Az Aegean Airlines grandiózus bemutató keretében, élő Facebook-adásban mutatta be a társaság új arculatát.

Már Európa fölött a hatalmas vihar, járatkimaradások, törlések „ameddig a szem ellát”.

Kevesebb kiállító, a legnagyobbak ott lesznek, igaz, polgári utasszállítók alig. A kínaiak nem jöhetnek, de azért az üzleteket elméletileg nem akadályozza a vírus.

Az utasok szerint a gép földetéréskor elpattant, majd amikor másodszor fogott betont, akkor csuklott be a futó.

A Sanghai a legjobb új társaság a repülőtéren, elismerést kapott mások mellett a Wizz, a TAP, a LOT és a Cargolux is.

Az óriás kéthajtóműves és a szigorú hatóság, a felhajtható szárnyvég feltételei. Most még mérsékelt a rendelésszám, de lassan cserére szorulnak a régebbi 777-esek is.

Ha mindkettő leáll, az azért gond... Turbulencia, amire nem lehet felkészülni, és ami kirázhatja a pilóta kezéből a poharat. Más dolgok is okoztak már bajt a fülkében.

Friss hírek szerint szinte mindenki kórházba került. Rossz idő, erős, lökéses hátszél, a gép a pálya kétharmadánál ért földet.

O'Leary kétszáz 200-asa, és a hosszú 10-esek. Az ultra-low-cost társaság a bevásárlósor elejére szeretne kerülni. Szerződés: majd ha megint repülnek a MAX-ok.

A két város között tavaly 47 ezren repültek átszállással. Konkurencia a „nemzeti” LOT-nak. Utas- és áruszállítás: az USA–Kína vámháború javítja Korea esélyeit.

A magyarokat a világ legnagyobb bérelhető gépe hozta Istres-be. Cargo-747-es szigetelt púppal amerikaiakat vitt haza. Burma: a kínai gépet utasokkal együtt visszafordították.

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló január 27-étől február 2-áig.