Légiközlekedés

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló augusztus 26-ától szeptember 1-jéig.

Kínai alacsonypadlós jármű visz majd utasokat a terminál és a gépek között. A Wizz átvette utolsó „classic” 321-esét, mostantól csak neo-k jönnek.

Augusztus végétől szeptember 21-ig a budapesti repülőtérhez vezető útszakasz mindkét irányban egy sávra szűkül az új turbó körforgalom építésének területén.

Az első hét hónap adatai szerint a növekedés lassabb Magyarország fölött, de a szintén a HC irányította koszovói légtérben dőlnek a rekordok.

A gépet árverésre kellett bocsájtani, közben védetté nyilvánították, mostantól már az Aeropark kezelőjének tulajdona.

A huszonkettőből már csak hat repül. Az egyetlen európai vevő példányai visszakerültek a gyártóhoz. Putyin szóvivője óva int a pesszimista következtetésektől.

A svéd Norwegian és a Wizz UK repültet egy évnél is kevesebb átlagéletkorú gépparkot. A legöregebb fiatal flotta az afrikaiaké.

Valahol Franciaországban ott vannak az incidens fontos bizonyítékai. Amikor az eltört hajtóműrészek megtalálása létfontosságú a repülésbiztonság szempontjából.

Optimista társaságok már árulnak jegyeket MAX-járatokra. A Lion Air sürgősen több MAX-ot akar! Több mint kétszáz gép Moses Lake-re megy. Vigyázat, madárfészkek!

Földön, vízen, levegőben: összefoglaló augusztus 12-étől augusztus 18-áig.

Jónéhány éve egyértelműen piacvezető, lassabb de gazdaságosabb a konkurensnél. A százszemélyes verzió nem kellett a nagyobb partner Airbusnak.

A szélestörzsű 777X repülőgéptípus kisebb, 8-as változatának forgalomba állása egyelőre bizonytalan.

Az Ural Airlines Airbus A321-esének mindkét hajtóműve leállt, a pilótáknak siklórepülésben kellett letenni a gépet. A balesetben sokan megsérültek.

Az olcsó hosszú távú repülések úttörője leépíti az Írországból induló 737-es repüléseket: az ok a MAX-ok letiltásán túl a vonalakon keletkező veszteség.

A történet légibázisként kezdődött, ma már évi negyvenmilliónál is nagyobb az utasforgalom, és még idén átadják a harmadik pályát.