Nagyvasút

Járműfenntartás, műhelymunka, üzemi tapasztalatok, állagok – szinte minden, ami a Szergejek üzemeltetéséhez kapcsolódik. Keddtől az újságosoknál.

A Maribor–Graz nemzetközi vonal szlovéniai szakaszát kétvágányúvá építik át.

Aki esetleg eddigi tapasztalataira hagyatkozva azt gondolta volna, hogy Kőbánya-Kispest eldeformálódott peronlépcsői addig maradnak helyükön, amíg az első utasbaleset meg nem történik, annak most csalódnia kell.

A világ első hidrogéncellás személyvonata, az Alstom Coradia iLint Alsó-Szászországban állhat forgalomba először.

A cseh magánvasút két vonatpárt közlekedtet december közepétől Prága és Pozsony között. Vajon mikor lép be az első sárga szerelvény Rajkánál hazánkba?

Legalább tizenheten meghaltak és negyvenen megsebesültek.

Ezúttal a Nosztalgia Kft. csíkos Dácsiája dolgozott az iparvágányon.

A dél-balatoni felújítással egyidőben szedik ráncba a Kaposvár–Fonyód vasútvonalat.

Kiránduljon egyet a Bakonyba egy elkért GYSEV-es járművel! Nem fogja megbánni.

Egyelőre nem túl nagy a pörgés, de legalább van tehervonatmozgás Dombóvár és Baja között.

Természetesen úgy, hogy nem hazudtolja meg magát: előbb lefekteti a síneket, aztán jöhet a lapátolás!

Zajlanak a tárgyalások a MÁV-Start és a GYSEV között a soproni székhelyű vasúttársaság kihasználatlan gördülőállományának átvételéről.

Tippeljék meg, hogyan!

Végre újra Mohácson járt egy király. Szerencsére ő nem halt meg.