Nagyvasút

Talán a történelem utolsó nagy vasúti bűncselekménye volt 1963. augusztus 8-án Nagy-Britanniában a Cheddingtoni postavonatrablás néven is elhíresült esemény.

Lassan-lassan Budapesten is változik a helyzet: a vasút egyre inkább helyet követel magának a városon belüli közlekedésben.

Ezúttal személykocsik érkeznek életüknek utolsó állomására.

A rossz állapotú mellékvonalak nem bírják a motorvonatokat Szerbiában, a járatkimaradások ismét problémát okoznak.

Egyre több mozdonyt pingálnak át Najbrt színterv szerint Csehországban.

Száz évvel ezelőtt nyilvánították próbaüzemre késznek a Panama-csatornát. A vízi utat rendíthetetlenül bővítik.

Ismét borult miattuk az északi part vasúti közlekedése.

Ultramodern és régimódi szerelvények, néha pedig csak Unimog járja az ország vasútvonalait.

A MÁV-Start Zrt. negyvenhét új jegykiadó automatát telepített a Budapest és Szolnok közötti elővárosi vasútvonalakon, a beüzemelés folyamatos.

Törökszentmiklós és Fegyvernek-Örményes között a teljes pályát forgalomba helyezték.