Nagyvasút

A vasúti épületeknek is megvan a maguk legendája, a víztornyok pedig mindig izgatták a kíváncsiak fantáziáját. Igaz, eredeti funkciójukban már nem üzemelnek, de hiányoznának, ha lebontanák őket.

A fejlett államokban egyre több hír jön újabb és újabb nagysebességű vasúti fejlesztésekről, és hogy miért? Van ötletünk.

Az UITP felmérése szerint átlagosan a svájciak vonatoznak a legtöbbet a világon.

Nem átkozódás: immár nyolcra nőtt a MÁV-Trakció festésében pompázó Bombardier Traxx-ok száma.

A három partyvonatból kettő szombat délután befutott a Nyugati pályaudvarra.

A jelenleg meglévő három motorvonat mellé további hét érkezhet a Jenbacher motorkocsikból.

A megereszkedett vezeték alatt nem sikerült átjutnia a vonatnak, kisebb késések várhatók.

E-számla is kérhető az interneten megvásárolt vonatjegyekre augusztus második hetétől. Az elektronikus jegyek visszaváltása a hamarosan készpénzmentes lesz.

Szombat délután érkezik a holland „szigetlakókat” szállító első két különvonat a Nyugati pályaudvarra.

Van, hogy a pályafenntartás akadályozza a forgalmat, mégpedig előre nem látható módon.

Furcsa lehet, de a Tisza-tó és a Hortobágy talán nem is az első, ami eszébe jut a vasútbarátnak a Debrecen–Füzesabony vonalról. A vasútbarát az MD-re és a régi Vásártér állomásra gondol...

Nyár végén ismertté válhat a vasút jövője – Hollandiában, jelentette be korábban a közlekedési miniszter.

Folyik az újraelosztás az Egyesült Államok nagysebességű vasúti alapjából, miután három állam is visszautasította a felajánlott támogatást.

Az Orosz Vasutak (RZSD) három fázisban és azon belül sok-sok lépésben alakult-alakul át, hogy végül a közcélú vonalak infrastruktúra-szolgáltatójaként állapodhasson meg.

Átvállalja az állam a MÁV 300 milliárd forintos és a BKV 78 milliárd forintos adósságát – derül ki a Magyar Közlöny csütörtöki számában megjelent kormányrendeletből.