Nagyvasút

A Kárpát Vasút Nohabja a Train Hungary sódervonataival forog Szeged és Makó között.

A lengyel gyártó lett a befutó a PKP intercity-motorvonatok beszerzésére kiírt tenderén. A lengyel vasúttársaság a még csak tervezőasztalon létező villamos Dartokból húszat rendelt meg.

Február óta egy 480-as mozdony a Budapest–Kelebia vonalon szolgál. A Beograddal Szabadkáig is eljut.

A huszonnyolc vagon székesfehérvári követ az állomás rakodóvágányán rakták ki.

Ugyan a viharos és rendkívül esős időjáráson úgy tűnik, túl vagyunk, a vasúti közlekedésben még mindig országszerte fennakadások vannak.

Gorilla helyett Papagáj a Hašeken.

A múlt a jelenben: szemléljük meg közelebbről a dunaújvárosi állomást!

Viszonylagos csöndben indult meg 2013 decemberében a személyvonati közlekedés Budapesten a Duna két partja között. A változás azonban nemcsak menetrendi – lehetséges, hogy egy hosszabb folyamat megindulásának vagyunk éppen tanúi? Hát...

A MÁV első pályaudvarából emlékhely lesz – a hatalmas terület többi részének sorsa még kérdéses.

Két keskeny nyomközű vonalra térhet vissza a teherforgalom 2015-ben, csökkentve a közutak terhelését.

Nem fog nyakunkba csurogni a víz, felújítják a prágai főpályaudvar csarnokát.

A Magyar Közlönyben jelent meg a miniszterelnök felhatalmazása a Szeged–Szabadka–Bácsalmás vasútvonal felújításáról szóló megállapodás létrehozására.

A hatóságok még vizsgálják az okát, senki sem sérült meg.