Nagyvasút

Nem csak hazánkban okoz fennakadásokat az időjárás, Lengyelország középső területeit is özönvízszerű esőzés öntötte el.

2011. június 17-én befejeződött az MDmot sorozat pályafutása a 106-os vasútvonalon.

A Dunakanyarba vezető Budapest–Vác–Szob vasútvonalon késnek a vonatok.

Az előző rendszerben Birodalmi gyors volt a csúfneve, és mint ilyen, kiemelt státuszt élvezett. A Szovjetunió felé tartó Tisza nemzetközi gyorsra mindig „kiemelt” mozdonyt adtak.

Rick Scott kormányzó az év eleji nagyüzemi vasútirtás után ezúttal rábólintott egy fejlesztésre: három év múlva üzembe állhat a SunRail.

A vasútbarátok szívét megdobogtatja a tapolcai vonatokat egészen a Déliig vontató dízelgépek látványa és hangja, ám ha valami hiba történik, igazi dübörgéseket is hallhatunk.

Tudósítónk jelentése szerint a vonat elé ugrott egy személy Kelenföld állomáson, öngyilkossági szándékkal.

Magyarország narancssárgasága csökkent, de a riasztás fokozata emelkedett több helyen.

Balatonfüred vasútállomáson rendőrök vetettek véget a csendháborításnak, mert annak eszköze egy gőzsíp volt.

Az ország területének többségén narancs riasztás van érvényben a viharos tegnap (és itt) után is.

Júliustól újabb viszonylattal gazdagodott a gördülő országút, azaz a rola-fuvarozás.

A keleti körözgetés után a két új TRAXX mozdony (egyszerre érkezett a 003-as és a 004-es gép) a Dunántúlra, az 1-es vonalra is ellátogatott.

Onga és Felsőzsolca között kerékpárost ütött el egy menetrend szerinti személyvonat az esti órákban.

Míg a Dunántúlon végigsöprő vihar okozta károkról – egyelőre – nem kaptunk híreket, az ország délkeleti végein más rendkívüli esemény akadályozza a vasúti forgalmat.

Szászország rendelkezett valaha a világ egyik legsűrűbb vasúthálózatával. A racionalizálások után is maradt még elég vonat a drezdai főpályaudvaron.