Nagyvasút

Vasútszakmai napot tartottak előadásokkal, tárlatvezetéssel a Magyar Vasúttörténeti Parkban.

Laosz hétmilliárd dollárnyi hitel fogad el Kínától, hogy végre folytathassa a fővárost Kínával összekötő vasútvonal munkálatait. A kínaiak célja egy tranzitvonal létrehozása.

A teherkocsik burkolásával lehetne csökkenteni az üzemanyag-fogyasztást, valamint új, egész Európában használható forgóvázat mutatott be az Axiom Rail.

A dél-morvaországi Břeclav (Leventevár) és az észak-morvaországi Bohumín (Oderberg) között 140 évig baloldali közlekedés volt érvényben. Ennek december elején vége.

A kínai CSR Ziyang Locomotive vállalat egy akkumulátorról és dízelüzemről is működő tolatómozdonyt fejlesztett ki. A gép üzemeltetési költségei igen kedvezőnek tűnnek.

Az Orosz Vasutak (RZSD) eddig soha nem látott mértékben kívánja fokozni gördülőállományának modernizálási tempóját 2013-ban. A tendenciát a jövőben is folytatni szeretnék.

A cseh AWT magánvasút két ES64F4-es villanymozdonyt bérel az MRCE Dispoloktól, melyekkel akár öt országban is vontathatnak majd tehervonatokat.

Újabb minőségi mérföldkőhöz ért az Alstom: Lanzaderas 2 típusú nagysebességű motorvonatai több mint 2,5 millió kilométert futottak meghibásodás nélkül a Renfénél.

Önkritika egy tehervonatfantól.

Új, az eddiginél lényegesen emberbarátibb arculatot kapott a rákoshegyi vasúti gyalogos aluljáró a MÁV Zrt., az Ashoka – Fiatalok a változásért program és a Színes Város Csoport együttműködésével.