Repülés

A kontinens legjobb vevője vehette át az ezerötszázadik, Észak-Amerikában szolgáló európai gépet, stílszerűen az alabamai gyártóhelyen.

Retro légiharc, román sólymok és a palástorsó. Ancsa-dörej, vitorlázó suhogás, Li-2-es királynő, tüzköpő Csirkecomb, anyósok a levegőben.

Hatalmas teljesítmény, hatalmas oltókar – hatalmas ár... A ferihegyi tűzoltók új hírközpontot is kaptak.

Marad-e reptér a reptér? Miből lehetne rendbehozni a Körépületet, a nagyhangárt? Új funkciók, a repülőklubok kilátásai.

Ki tartozott kinek? A Vagyonkezelő és a Repülőszövetség vitája. Hogyan gazdálkodik a Flighglobe? Emberek és felszerelések.

A Szaturnusz kutatására küldött Cassini űrszonda végrehajtotta azt a pályamódosítást, amely a végső, megsemmisítő „nagy ugrás” felé irányította.

Két sor, havonta tizennégy 787-es. Versenyfutás az idővel, hogy ledolgozzák a fejlesztés harmincmilliárdját. Elkelt az utolsó Rettenetes is!

Csemegék: világháborús légiharc-bemutató, Extra-kötelék, Apollo-formáció, helikopteres akrobatika, vitorlázó műrepülés, lufik reggel-este, és még sokminden más.

Módosítottak a szoftveren, a szerkezeten, mérik a terhelések hatását. Jövőre talán már hazai hajtóművel is tesztelhetik az MSz-21-est.

Amszterdam-London-Amszterdam, egy majd évszázados kör válik teljessé, az utolsó F-70-es díszfestést kapott.

Kinek, kik ellen üzennek a járvány áldozatai? A napi 4-5 milliós veszteség meggyorsíthatja a teljes bedőlést. Járattörlés Budapestre is.

Trump egymilliárddal olcsóbb programot akar. Miért is kell az utántöltés képessége? Turkish-tervek, 747-esek áron alul...

Floridán átvonult, Atlantába kedden ért el a hurrikán. A Hartsfield-Jackson tájolása és a keresztbe fújó orkán. Miami, Orlando és a többi reptér lassan magához tér.

Az ötcsillagos társaság több(féle?) economy osztályt kínálna óriásgépein. A nagy verseny csúszik, A350 vagy B787: halasztják a döntést.

Ötszázhatvanan akadtak fenn a teszten, vagy „kerülték el a vizsgálatot”. Miért éppen a keskenytörzsű állomány van a fókuszban?