Repülés

A legnagyobb megrendelő kételkedik: lesz-e neo, gyártják-e tovább a Superjumbót? Az Airbus csak több ülésben gondolkodik.

Autópálya-landolás a pilóta szemével. A hang, amit jobb soha többé nem hallani. Életre kel a motor? Felüljáró felett vagy alatt? Pilótaportré egy izgalmas leszállás után – 1. rész.

A fő ellenfél sokaknak a G-limit volt. Sonka repült a leggyorsabban, de a döntőben Muroja jobban koncentrált. Következik Budapest!

A nyitónap után bénulhat meg a légiforgalom az országba és országon belül. És mi lesz, ha a vasutasok is leállnak?

Aláírásgyűjtés a 2-es pálya 13-as bal küszöbe ellen... Amelynél a forgalom a legkisebb a normális üzemben.

Cseh részről senki nem hibás, de nem hozzák nyilvánosságra, mi okozta a túlfutást.

Mi kell egy sikeres vitorlázórepülő versenyhez? Például sikeres motoros gépek, hogy a motornélküliek hamar a levegőbe kerüljenek.

A Viharmadarak hatosa katapultált és sérülés nélkül élte túl a hajtóműleállást, a Blue Angels hatosa viszont nem tudta elhagyni a gépet.

Landolás autópályán, a gépből nézve. A budaörsi Cessna vizsgálata: mi történt az üzemanyagrendszerben? A szétszedés  nem szétbarmolás...

Ha a doboz a felszínen sodródik, hol van maga a gép? Költségek kontra megbízhatóság. Milyen utasszállítókba érdemes ilyet beszerelni?

Túljutott a szélcsatornán az Airbus Helicopters koncepciója. Hány hajtóművel repül majd? Megoldások a rekordgép bázisán.

Nemcsak a merev töltőcsővel van gond, hanem a szárnyak alatti tömlős-kosaras rendszerrel is. A késés költsége a Boeingot terheli.