Repülés

Az első neo LEAP hajtóművekkel hamarosan szolgálatba áll. „Vitorlázógépek” várnak javított P&W-kre. Az Airbus a saját sikerével küszködik?

Új MOM-típus vagy alaposan átalakított MAX, erősebb hajtóművel? Az európai konkurens szerint ez a „Mad Max” Boeing-gép.

A Tigris-szellemiség és a kötelező kétüléses. Hadgyakorlat és airshow csodálatosan festett gépekkel Zaragozában.

A Cessna motorja touch-and-go közben hibásodott meg, a pilóta a pálya tengelyében lévő sztráda-szakaszra szállt le, nem kockáztatta a fordulót.

A „lufi-modul” és a pattogatott kukorica. Ellenáll-e sugárzásnak, mikrometeoroknak? A SpaceX megint visszahozta egy rakétáját.

Motorhiba, sikertelen vízreszállás, a pilóta nem jutott ki a kabinból. „Missing-man” alakzat a légibemutatón.

Ami döntő volt a gyér érdeklődésben: a kis hatótávolság. A nemzeti büszkeség és az állami támogatás nem garancia a piaci sikerre.

Hazatértek a magyar Pumák: végre a mi Gripenjeink egyike is különleges festéssel vett részt a gyakorlaton.

A szuperszonikus utasszállítótól a rejtélyes kis űrsiklóig. Félő, hogy az egyedülálló gyűjtemény kincseit csak augusztusig láthatjuk. Sorozatunk második része.

Néhány hete mutatták be az M-18-ast, amelynek a révén a város saját kezébe akarta venni a szúnyogirtás feladatát. Van még egy bérelt Ancsájuk.

Robbanás a nekifutás korai szakaszában, a gépet biztonságosan lefékezték. Hasonló tavalyi történet: Las Vegas, BA 777-200.

Elképesztő kincsek, a sorsuk bizonytalan: ha egy gép túl nagy és nehéz, szétvágják?! Aki teheti, augusztus előtt nézze még meg. Írásunk első része.

Egyszerre két sztyuvi lett beteg, egyszerre két pilóta szunyókált... Az F-16-sok sem tudták őket felébreszteni, csak a dörömbölés.

Az érkezési-indulási időpont viszont változik.

Átvette első gépét az első és eddig egyetlen európai felhasználó. Az üzemeltetés elhúzódó problémái. S100-asok és a balkáni hálózat?