Repülés

A pletykákkal ellentétben az AOC augusztus végén meglesz. Prémium-társaság 50 géppel, költséghatékony módszerekkel.

A történelem egyik legfurcsább vészhelyzete: egy utasszállító lesiklása néma hajtóművekkel, kerozin nélkül, nemlétező repülőtérre.

A nyilak nem a Proton-rakéta csúcsa felé mutattak. Korábbi aggodalmakkal ellentétben mehet ősszel új legénység az ISS-re.

Észak, északnyugat, délnyugat: ez olcsóbb és gyorsabb megoldásnak ígérkezik, mint a vadonatúj légikikötő.

Az FAA nem teszi kötelezővé, hogy kiszereljék a gépekből az ELT-eket. A Boeing jóelőre kidolgozta a kompozitjavítás módszereit.

A reptér igazgatója szerint földetérés előtt nem jeleztek futóproblémát a pilóták.

Készül a gép megnövelt felszállósúlyú változata, de vajon lesz-e „regionális” szélestörzsű Airbus?

Látványos, de biztonságos program, késrepüléssel, fáklyabegyújtással. Harminc éve repült először magyar gép a Royal Air Tattoo-n.

Füstölt a 787-es: ki kell szerelni a berendezéseket az európai gépekből. A főszereplő története a Titanictól napjainkig.

Csökken a kereslet az óriás utasszállítók iránt, lassan az irányítás is rákényszerül a hatékonyabb működésre.

Technikai probléma vagy emberi hiba: egy lábsérülésen kívül a fedélzeten lévő öt ember megúszta a balesetet.

Az első félévben a legnagyobb utasszállító repülőgép törésekor nem volt halálos áldozata az eseménynek.