Repülés

Az átmeneti tiltást a RAF a Vörös Nyilak egyik gépének balesete után rendelte el.

Az Álomrepülő első chartere Hong Kongba, első nemzetközi járata Pekingbe, első interkontinentális járata Frankfurtba vezet.

34 Boeing karbantartásáról szól a szerződés Skandinávia második legnagyobb légitársaságával.

A szerencsétlenül járt koppenhágai járat parancsnoka a legjelesebb magyar háborús pilóta volt. Folytatjuk a sorozatot: a túlélő után most beszéljen - nem a balesetről, hanem a kapitányról - a kolléga, a későbbi Malév-főpilóta.

A repülésbiztonság hihetetlenül összetett ügy, még az sem ad egyértelmű eligazítást, hogy melyik cégnek hány balesete volt.

A vásárlók szándéka, hogy a pilótafülke ne változzon, de számítógépes vezérlést kapnak a spoilerek.

A negyven éve történt Malév-katasztrófa érthető mód komoly érdeklődést keltett az iho.hu olvasói körében, ezért folytatjuk a témát: korabeli interjút közlünk egy túlélővel.

Ha nem lesz több utas, nem kell több pálya, ha nem lesz több pálya, kevesebb lesz az utas.

Megvan a pénz a program indítására: a lényeg egy hajtómű, ami légkörben és légkörön túl is működik.

Ha nem is sikerült fantáziadúsra az elnevezés, az esemény repüléstörténelmi: a Boeing maximálisan hatékonynak ígéri a MAX 737-eseket.

Ezúttal a China Eastern jelentett több mint 25 százalékos első félévi profitnövekedést, az idei év mégis gyengébb lesz a tavalyinál.

Egy baleset margójára: egy különlegesen átépített gép katasztrófája mögött műrepülő szerzőnk magát az átépítést gyanítja.