Repülés

Bukaresti megállás nélkül gyorsabb és sűrűbb a kapcsolat a Perzsa-öböl térségével, de Ázsiával is.

Az amerikai gyár egyik vezetője egy konferencián az Airbus 350-1000-re adott válaszlehetőségekről beszélt.

Hosszú törzsű 737-esek hosszú járatokra, póttartályokkal.

Hol is épülhetne máshol, mint Kínában?

A technikai problémák mellett apró gond, hogy nem tudni, mennyibe kerül majd egy gép: 65 vagy 111 millió dollárba?

8929 új repülőgépet várnak a légitársaságok, az elmúlt hónap az európai gyártónak hozott több üzletet.

A börgöndi hagyományosan az ország egyik legjobb repülőnapja.

Fura módon a nappali VFR pilótaképzésnek nem része a fényhasználat. Pedig néha nappal, látvarepüléskor is rendkívül nehéz egy világítás nélküli gépet felfedezni.

Jönnek az új álomrepülők, de ha nincs pénz a bérekre, honnan lenne pénz a 787-esekre?