Vasút

Az Indóház szeptemberi kiadásában a tárgyban megjelent karcolat bővített változata.

Kezdődik az őszi szezon: sűrűbb menetrend, változó járatok, újabb elsőajtós vonalak a fővárosban.

Tizenkettő, de koránt sem egy tucat fellépővel közlekedett vasárnap a Dallamos Villamos.

Csörgő helyett Ludmilla forog szeptembertől egy pécsi sebesvonatpáron.

A Stadler és a lengyel Newag konzorciuma húsz motorvonatot szállíthat a Lengyel Államvasutak intercity-részlegének.

A DB Schenker tolatási főtevékenysége mellett időszakonként gabonavonatokat is közlekedtet.

Korszerű vasúti csomópont lesz Olomouc főpályaudvara. Teljesen megújul az infrastruktúra.

Nem tétlenkedett a hosszú hétvégén a Hexvave: modellkiállítást rendeztek Debrecenben.

Késő esti összefoglaló a jelentősebb vasúti és közúti balesetekről. Az M5-ös lassan halálút lesz... Ez volt 2013. augusztus 31.

Nem kellett több két kismacskánál ahhoz, hogy megbénuljon az Egyesült Államok legkiterjedtebb metróhálózatának egy része.

A dél-afrikai vasúttársasághoz további kilencvennégy villanygép érkezik a CSR Zhuzhoutól.

Visszatérnek hazájukba a Balatonnál segédkező idegenlégiós Csörgők.

Az ember nyáron óhatatlanul lelassul egy kicsit. A szabadságok, az iskolai szünet kényelmes időszakát azonban – a negyvenfokos kánikulán kívül – több érdekes esemény is színezte. A szeptemberi számot lapozgatva ábrándozhatunk tovább az egyáltalán nem eseménytelen nyárról.