Vasút

A nyolcvan évvel ezelőtti biatorbágyi merényletre emlékező cikksorozat befejező, negyedik része.

Délután lépte át a határt II. János Pál pápa emlékvonata, a szobi ünnepségen számos vasúti és egyházi vezető is megjelent.

Az először tavaly megrendezett Kárpátalja Expressz 2011-ben is elindult, de bővített programmal és még több látnivalóval.

Hazafelé tart az Orient. Érdekes módon Lökösházánál (akár ki-, akár befelé) viszonylag kevesen fotózták portálunk számára eddig az elegáns vonatot.

Sztrájkkal fenyeget tizenegy amerikai vasutas szakszervezet, kritikus helyzetben a kormány is beavatkozhat.

Az 1931. évi biatorbágyi szerencsétlenség ismertetése a Budapesti Önkéntes Mentő Egyesület dokumentációiból

Idén is kitett magáért a császárváros közforgalmú közlekedésének javát kiszolgáló Wiener Linien. 

Kapacitáscsökkentés, elbocsátás, csődök: 9/11 után több mint fél évtizedig tartott, mire a világ légiközlekedése újra magára talált.

Félreértés vagy hanyagság? A vonatkozó rendelkezések felületes elolvasása, vagy a „jó lesz így is” már megszokott gyakorlata? Ahány mozdony, annyiféleképp kapja az új azonosítót.

Ötrészes sorozatunkban egy elismert BKV-s szakember, Szedlmajer László mutatja be a közlekedési vállalat járműrekonstrukciós lehetőségeit.

Megérkezett a második Kárpátalja Expressz Budapest-Nyugati pályaudvarra. A hazaút – megszokhattuk már? – nem volt zökkenőmentes.