Együttműködésről tárgyalt a Celiz konzorcium és az orosz RZD Logistics.
Bővülhet az Amtrak hálózata, jelentős kapacitásnövelésekkel. A cél az utasok átcsábítása az autókról és repülőkről, valamint a világ legtisztább vasúthálózatának létrehozása.
A napokban az első felkapaszkodás is megtörtént. A Stadler új fogasvillamosai már türelmetlenül várják az utasokat.
Megkezdődhet a Budapest–Lajosmizse–Kecskemét vasútvonal felújításának a tervezése a teljes szakaszon.
A budapesti járatok egyelőre menetrend szerint közlekednek.
Ők nem mások, mint a mérnökök – ezúttal azok, akik a világ leggyorsabb szuperexpresszeit is képesek lefékezni.
A pálya al- és felépítménye már megújult, a beruházás jelenlegi fázisa során a gépészeti és elektronikai rendszereket építik ki a vonalszakasz hét állomásán.
A munkabeszüntetés a teherszállításban kedden azaz ma este, a személyszállításban szerda hajnalban kezdődik, és negyvennyolc óráig tart.
Megújulhat a kelebiai vonal fővárosi része is, a pályasebesség viszont marad nyolcvan kilométer per óra.
A kivitelező Colas Alterra Zrt. átvette a munkaterületet, az ősszel elkezdődhet az építkezés a XIX. kerületi Kossuth tér és a XVIII. kerületi Szarvas csárda tér között.
A műtárgy a hevesi városkának a sínek által elválasztott két részét köti majd össze, így nem kell majd több kilométeres kerülőt tenni.
Az 5-ösön kezdődik egy kisebb hétvégi pályafelújítás, a kőbányai munka folyamatos, Szabolcsban is hozzányúlnak egy mellékvonalhoz.
Forgalomba állt a hetedik átalakított poggyászteres mellékkocsi is, ami tizenhat kerékpár egyidejű szállítását teszi lehetővé – ugyanennyi ülőhely mellett.
Látványos gyorsasággal fejlődik a szektor, az eredmények két évvel előzik az előzetes elvárásokat.
Periodika a kötöttpályás közlekedés híveinek a 175 éves magyar vasút jegyében.
