Vasút

Egyelőre az utazószemélyzettel sikerült megállapodnia a Deutsche Bahnnak.

Elkészült az Északerdő Zrt. erdei vasútjainak 2019-es programkínálata.

Rosszul jár, aki ma is megszokásból megy ki a vonatához!

A gyorsaság nem pótolja az alaposságot. Ha már ennyit vártunk rá, nyugodtan várhatunk még egy-két évet, hiszen választásoktól nem terhelt időszakokban általában sokkal jobb megoldások születnek.

Budapesten nincsen, pedig egy időben ez volt a varázsszó, állandóan emlegették. Bártfáig kell utaznunk, hogy végre lássunk egy igazi intermodális központot. Ami olyan, amilyen, de legalább megpróbálták.

Francia kézbe került az Orient-Expressz vonatokat is üzemeltető angol cég, a Belmond.

Tizenöt évnyi szünetet követően tizenegy vonatpár közlekedik a két város között, bár csak munkanapokon.

Lehet lajosmizsei villamosítás, kétséges az M2–HÉV összekötése és a repülőtéri gyorsvasút, de jön a HÉV-járműállomány teljes cseréje.

Öt év után. 2018 utolsó napja is tartogatott érdekességet az 50-es vonalon.

A Storebælt-hídon egy tehervonat rakománya sértette fel a személyvonat oldalát.

A Transzmasholding-leány huszonhárom RA3-as dízelszerelvényt szállíthat.

A megrendelés összesen száztizenhárom kocsinyi Multilevel III-as villamos motorvonatról szól.

Ezerötszáz kilométernyi új vasútvonal épül Mexikóban.

Az RZSD vezérigazgatója Belgrádban tárgyalt újabb kétszáztíz kilométernyi vasútvonal felújításáról.

Ha ráérnek, lapozzák végig a galériánkat, megéri!