Vasút

A köd a helyszínt és a kinzó kérdést is jótékonyan eltakarja: hogyan tovább?

A Lengyelországtól az Adriai-tengerig és Kelebiáig húzódó folyosóra már lehet előfoglalni a menetvonalakat.

A Marosvásárhely és Szováta közötti bringautat a jó húsz éve megszüntetett vasúti pálya helyén hoznák létre.

Különleges, helyi természeti értékeket bemutató fotógaléria nyílt Érd alsó állomás peronjain, a MÁV és Érd együttműködésében.

Méghozzá arról, hogy szőnyeg alatt lopakodik az Újpalota és Astoria közötti villamosvonal terve.

Mindenhol megy az iparkodás. Kicsivel több mozgás lesz a 100-ason a jövő héten, illetve a gödöllői HÉV-en szabályozzák a vágányokat Valentin napján, így akkor még nehezebb lesz arrafelé az egyébként sem egyszerű közlekedés.

No, nem úgy, mint az Auróra-nótában, szó sincs fegyverropogásról. Ellenben színvonal-emelkedésről a délnyugat-bajorországi vasúti személyszállításban annál inkább.

A háborút követő csehszlovák járműipar egyik legendája, az M 262.0, becenevén csak Kredenc idén jubilál.

A hárombetűs intézményekre jár rá a rúd ezekben a hónapokban-napokban. Az indíttatások hasonlóak.

A százötvenhárom méter hosszú és huszonkét méter széles csarnokban két vágányon javítják majd a vasúti járműveket Brünnben.

Az ukrán nemzeti vasút tíz év alatt négyszáznyolcvan villamos mozdonyt szerezne be, de villamosítási és járműfelújítási program is fut.

Csütörtökön megtartották a GYSEV új üdvöskéjének első terhelési próbáját.

Az olaszok megpróbálják a – szinte – lehetetlent: forgalomba állítják a Benelux-térségben csúfos kudarcot vallott Fyra-motorvonatokat.

Elutasította a német Siemens AG és francia konkurense, az Alstom SA vasúti üzletágainak egyesülését az Európai Bizottság.