Vasút

Hatvan év jutott a Sinobuszoknak Szerbiában. A még megmaradt szabadkai állománnyal lángvágó végzett a napokban. Vagy valami más...

Húsz alkotásból tizenhat marad a helyén.

Minden országban megvan az a megfelelő nagyságú építési gödör, amelyben a közpénzek többé-kevésbé átláthatatlan módon tűnnek el.

A Vasútmodell Napló Facebook-oldal szerzője honlapunkon egy dízelmozdonyt vesz alaposabban szemügyre.

Elsősorban az ország nyugati részének vasúti közlekedése „érezte meg” az orkánt. A műszakisok egész éjjel dolgoztak, mostantól újra csak a szokásos késések lassíthatják a személyszállítást.

Egyre rövidebbek az összefoglalók, egyre több helyen érnek véget a munkák. A nagy felújítások még tartanak, plusz gyorsan elvégeznék még néhány kisebbet is.

Épülhet Budapest első örök időkre szóló villamosvégállomása!

Eredeti hídelemek, nagy méretű hídmodellek, fényképek és dokumentumok mutatják be Feketeházy János hídtervező életművét a Ganz Ábrahám Öntödei Gyűjteményben.

A felújítás híre örömteli, de azt is jelzi, nincsen esélye egy korszerűbb szemlélet áttörésének.

Ha ez még nem lenne elég: óraátállítás és a metrófelújítás előkészülete is bonyolítja a budapesti közlekedés menetrendjét.

Feléled a rajkai határátmenet, a prágai eurocityket pedig már a Nyugatiban keressük. Több vonalon is állandó vágányzári menetrendek lesznek érvényben.