Vasút

Összerakta a Metrovagonmas az első fehér pesti metrószerelvényt. Hogy ez most a régi fölújítása lett, vagy valami más, azt ne bolygassuk.

Legalább másfél évtizedig is megőrizhető a 80-as számú vasútvonal most felújított szakaszának műszaki állapota. De lehetett volna a bal a jobb?

Az aradi Astra-gyárban összedobtak egy korszerű, alacsonypadlós villamost: az Autentic-kel célba vennék a szomszédos országokat is.

Éjnek évadján nekiálltak a fehérvári torony lebontásának.

Budapest átvette. Hivatalosan még van egy kis híja, de a lényeg már így is használható.

Kiemelték a fehérvári irányítótoronyból a felszerelést. Éjféltől vágányzár, bontás.

Baranyában dolgozik a második remot Szergejünk. Villány–Mohács felé kísértük el.

Útjára indult a Magyar Máltai Szeretetszolgálat társadalmi üzeneteit megjelenítő mozdony a Keleti pályaudvarról kedd délelőtt, belföldi vonatokat húz, és a tervek szerint két éven át hívja fel a figyelmet azokra, akik segítségre szorulnak.

Az NFM közleményben hangsúlyozta, hogy csak a rozsdaövezet felszámolását tervezik. Erről beszélt Dávid Ilona is másfél hete.

Az első két Siemens-mozdonyt a napokban vette át spiezi telephelyén a svájci magán-vasúttársaság.

Kattintson, ha megnézné!

Hatféle kocsi, egy A-s, öt B-s, nem úgy, ahogy Boncz Géza mesélte a viccben annak idején... Viszont van, akinek vicces a sztori, ám a többségnek nem.

Több, mint egy emberöltő telt már el azóta, hogy utoljára utazhattunk rajtuk. Utoljára a 33-ason közlekedett a 3613-as. Stukatörténelem, 2. rész.