Vagy automatikus vonatvezető rendszer kell vagy hatósági engedély, amely kimondja, hogy nincs szükség rá, úgyis biztonságos a 3-as metró.
Ha a kisvasúti nyomtávra tényleg rárakják a normál nyomtávú Bz-ket, tuti meglesz a most őrültségnek tűnő utasszám: az összes vasútbarát ott fog vonatozni, még télen is, amikor nem járnak elvileg a szerelvények... De nemcsak a tengelyeket kellene átszerelni...
A szerepek megosztásáról hivatalosan csak a Fővárosi Közgyűlés március 25-i ülésén döntenek.
Egyes informatikai fejlesztések csúsznak a trans-o-flex Hungary Kft.nél.
Bemondták a piros ultit, kibicként így drukkolunk nekik. Sok sikert MÁV, sok sikert Gradex!
Az Eurovíziós Dalfesztivál ideje alatt a bécsi tömegközlekedés hangja lesz a tavalyi nyertes.
Egyelőre a BKV megvalósíthatósági tanulmányt készít a hármas metró repülőtéri meghosszabbításáról.
Negyven százalékuk volt David Cameronéknak.
A MÁV saját beruházása 230 millió forintba került, az új rendszert a közbeszerzésen kiválasztott Pro Montel Zrt. építette ki.
