Vasút

Avagy egy régi álom valóra válása: közel két hónappal az utazás után, túl a lakásom felújításán, valamint második gyermekem megszületésén kissé megfáradva, ám annál több melegséggel és boldogsággal megpróbálok most visszaemlékezni arra, hogy mi és hogyan is történt.

A Transzmas bemutatta a világ legerősebb váltóáramú villamos mozdonyát, a 4ESZ5K-t.

Decembertől számos útvonalon leáll vagy rövidül a CNL- és Autozug-forgalom.

Tetszhalálából ébred a Kápolna utcai vonalszakasz, amelyet vészhelyzet esetén visszafogónak fognak használni.

Lepsény és Szántód-Kőröshegy állomás közti 32 kilométer felújításával jövő nyárra végeznek.

Megszokott módon, zaj és baj nélkül, a tervezett időpontban elkészült Kisújszállás állomás átépítésének újabb üteme is.

Az utasoknak kellett odébbtolni a villamost Prágában. Sikerült, csak pár percig állt a forgalom.

Visszahívták a Škoda 14T típusú villamosokat a cseh főváros utcáiról. Repedéseket találtak a forgóvázon.

Tehermentesítik az átépülő Székesfehérvár állomást, a Szabadbattyán–Börgönd–Pusztaszabolcs vonalat használják.

Jelentős késések vannak a vasútvonalakon szerte az országban, a főváros is megbénult, hömpölygött a víz az utcákon, Ferihegyen késve indultak egyes járatok.

Kettéosztva járó villamosok a Fehérvári úton, épülő végállomás és ráhajlítás: gőzerővel készül az 1-es villamos hosszabbítása.

A Szerb Vasutak (ŽS) huszonegy, harmadik generációs Stadler Flirt motorvonatot rendelt, az első hamarosan forgalomba is állhat.