30-as vonal

Ütem szerint halad a hazai GSM-R kiépítése. Három mérőkocsival és egy Flirttel mérik, hangolják.

Szombaton a MÁV-Nosztalgia Kft. szervezésében különvonat kerekedett fel a tihanyi Levendula Fesztiválra. Az Ezüstnyíl előfutója volt a főszereplő.

Szürreális látványban volt részünk vasárnap este nyolc és kilenc között a budafoki vasútállomáson.

Kész van a 30-as vonal Lepsénytől Szántód-Kőröshegyig. De valóban kész?

Megértenénk, ha bele se menne a vízbe, csak vonatozna egész nap mindkét parton! Tényleg minden lesz: Nohab, Ludmilla, 1-es Szili (és talán) Szergej.

Az átlagember örül, a sasszemű szakértő – mondjuk így – bosszankodik. Joggal...

Vasárnapra virradóra újraindul a vonatközlekedés Lepsény és Szántód-Kőröshegy között.

Ha már nyakunkon a nyári menetrend, és hamarosan végeznek a felújítással is, nézzük meg, milyen volt a helyzet tíz évvel ezelőtt a déli parton!

A sínek összeértek, a pálya már járható Lepsény és Szántód között. Megnéztük a 30-as vonal újjáépítésének hajráját.

Egyszer majd beépítik a 35-ös vicinálisba a dél-balatoni vasút újjáépítéséből nyert még használható anyagot. Vagy nem.

Hat héttel a tervezett átadás előtt úgy tűnik, igen: a június 13-áig tartó vágányzár után száguldozhanak a Balaton felé tartó vonatok.

A Golden Eagle Danube Express és a MÁV-Nosztalgia szervezésében kilenc napos útra indul Budapestről az impozáns szerelvény.