30-as vonal

Az átlagember örül, a sasszemű szakértő – mondjuk így – bosszankodik. Joggal...

Vasárnapra virradóra újraindul a vonatközlekedés Lepsény és Szántód-Kőröshegy között.

Ha már nyakunkon a nyári menetrend, és hamarosan végeznek a felújítással is, nézzük meg, milyen volt a helyzet tíz évvel ezelőtt a déli parton!

A sínek összeértek, a pálya már járható Lepsény és Szántód között. Megnéztük a 30-as vonal újjáépítésének hajráját.

Egyszer majd beépítik a 35-ös vicinálisba a dél-balatoni vasút újjáépítéséből nyert még használható anyagot. Vagy nem.

Hat héttel a tervezett átadás előtt úgy tűnik, igen: a június 13-áig tartó vágányzár után száguldozhanak a Balaton felé tartó vonatok.

A Golden Eagle Danube Express és a MÁV-Nosztalgia szervezésében kilenc napos útra indul Budapestről az impozáns szerelvény.

Levonultak vajon az építők?

A székesfehérvári állomás és a 30-as vonal átépítésével komoly állomássá lépett elő Lepsény, de az anyagvonatok depóját is itt találjuk.

Nyáron nyaralok, télen... átépítek!

A 066-os, 067-es és a 068-as egység szerdán kezdett a fehérvári vonalon.

Ezúttal az első három kék Flirt járt utastájékoztató-próbán a fehérvári vonalon.

Ismét triplaflirtös futópróbát tartottak, most csak startos gépekkel.

Öt perccel csökkenhet a menetidő a 32 kilométeres Lepsény–Szántód-Kőröshegy szakaszon, itt 2015 nyarára végeznek.

Hamarosan kezdődik a Balaton déli partján futó 30-as vasútvonal felújítása.