aci

A legnagyobb reptérteljesítmények persze még elmaradnak a 2019-es csúcsoktól, ott sikerült a legjobban az év, ahol legerősebb a belföldi forgalom.

Londoni kritika: nem lép a kormány, figyelmeztetés: a vakcinát is a repterek fogadják. Ne csak a légitársaságok kapjanak segítséget! Ferihegyi mélypont, decemberi remények.

Egészségügyi nyilatkozat, maszkhasználat. A buszokon is tartani kell a távolságot! És ha valaki repülés közben lesz rosszul? Ne árusítsanak a fedélzeten nem szükséges cuccokat.

A környezetvédők szerint ezek feleslegesen duplikálnak vonalakat. Az ellenérv: a regionálisok szennyezése minimális, leállásuk visszavetné a régiók fejlődését.

...vagyis többen, mint a világ teljes népessége. A listavezető még Atlanta. Egy repülőter régiójának motorja, de ha nem fejlesztik, a légiközlekedés akadálya lehet.

Nemzetközi felmérés, mindenütt azonos kérdésekkel, anonim válaszokkal, a mosdóktól a biztonsági ellenőrzésen át a parkolásig.

A tilalom feloldása csak az unión kívüli repülőterek vámmentes boltjaiban vagy a gépeken vásárolt cikkekre vonatkozik.

Következik a World Routes: sikerül-e eltüntetni a fehér foltokat a menetrendből?

Mit ér az Egységes Európai Égbolt, ha a légteret több gép használhatja, de a földön nem növekednek a légikikötők?

A térségi növekedés továbbra is bőven meghaladja a világátlagot, a cargoforgalom azonban ezen a földrészen is visszaesett.

Ki megy üzletet kötni vonattal Sanghajba Európából? A repülőterek szövetsége figyelmeztet: így nem lesz európai növekedés.

350 ezer reptérhasználó szavazott szerte a világon: a gyors utaskezelés éppúgy számított, mint a kulturális programok sokasága.

Az amúgy is bajban lévő vezető amerikai légitársaságok igyekeznek megszabadulni ráhordó flottájuktól. Európában viszont még gazdaságosan üzemeltethetők ezek, így a változás még jól is jöhet.