Sikeresen teljesítette első évét a zalai város helyi közlekedésének első tisztán elektromos meghajtású autóbusza.
A lépéssel a franciaországi központú járműgyártóé lett az amerikai vállalat vasúti célú hidrogén-hajtásláncainak előállítása.
Alaprendelésként ötven duálüzemű mozdonyt kérnek a Siemenstől, de akár száztíz is lehet belőle. Az első gépeket 2029-ben veheti át a lízingcég.
A legfrissebb adatok szerint az országban 4752 elektromos hajtású városi autóbuszt regisztráltak, így az állomány 14 százaléka e-busz.
Hét alternatív, villamos-akkus hajtású motorvonatot szereznek be a Stadlertől, még inkább elősegítve a dízelüzemről való átállást az alsó-ausztriai regionális viszonylatokon.
A lengyel gyártó 8,4 millió euró támogatást szerzett a lengyel nemzeti helyreállítási és ellenállóképességi tervből. A jármű az ország első hazai fejlesztésű hidrogénvonata lehet.
Zágráb a minap véglegesítette azt az összesen 163 millió euró értékű nemzeti programot, aminek keretében tizenhét település önkormányzata jut a járművekhez.
A Kiira Motors Corporation 13 méteres elektromos buszának útja Ugandán, Tanzánián, Zambián, Botswanán, Szváziföldön és Dél-Afrikán át, majd vissza Ugandába vezetett.
A balti ország közlekedési hatósága, az Autotransporta Direkcija kilenc kétrészes, széles nyomtávú villamos-akkus szerelvényt rendelt a csehektől.
A dániai Aarhus Letbane nyolc Citylinket szerez be. Az akkucsomaggal a felsővezetékek lejegesedése vagy betáplálási probléma esetén akár tíz kilométert is megtehetnek drót nélkül a járművek.
Első körben tizenhat kétrészes akkumulátoros-villamos szerelvényt vásárol a Škoda-csoporttól a ZSSK.
A francia vállalat szerint a technológia még nem elég érett, a ráfordított idő és pénz okán pedig jó eséllyel soha nem is lehet. A lépés fordulópontot jelenthet az európai vasút számára.
A tesztjármű egyedi, kifejezetten Chemnitzre szabott arculattal mutatkozott be, vizuálisan is jelezve a gyártó és a város zéró emissziós törekvéseit.
A kisváros helyi buszközlekedését nem megszüntették vagy elsorvasztották, hanem teljesen új alapokra helyezték, a vadonatúj tizenhárom piros autóbusz pedig idén február óta a város egyik jelképe lett.
A Škoda-csoport a Microvasttal lépett stratégiai partnerségre, hogy tömegközlekedési járművekhez, elsősorban villamos-akkumulátoros motorvonatokhoz fejlesszenek akkurendszereket.
