Jelenleg még csak az előkészítő munkák zajlanak. A cél, hogy a 2030-as évek közepére egy, a személy- és áruszállítási igényeket minden szinten kielégítő csomóponttá fejlődjön a létesítmény.
Bécs közlekedési vállalata, a Wiener Linien és az Osztrák Fogyatékosügyi Tanács az ÖBR összefogásával megújulnak a digitális utastájékoztató kijelzők.
Az alacsonyabb kibocsátással készülő nyersanyag felhasználásának növelése érdekében a Voestalpine-nal működik együtt a német gyártóóriás.
Újabb vasútfejlesztés az ÖBB-nél: a kelet-ausztriai vonal pályáját és állomásait 2027 végére korszerűsítik, 143 millió euróból.
Idén decembertől leállnak a Párizs–Berlin és a Párizs–Bécs éjszakai vonatok. A járatok fennmaradása érdekében elindított Save Nightjet elnevezésű petíciót viszont már hatvanezernél is többen írták alá.
A Bécset és Pozsonyt összekötő, fontos vasúti határátmenetben október 11-étől veszik fel ismét a forgalmat.
Az Olaszországot és Ausztriát az Alpok alatt összekapcsolni hivatott műtárgyat a tervek szerint 2032-ben adják majd át. A hatvanöt kilométer hosszú bázisalagút a világ leghosszabb vasúti alagútja lesz.
A fejlesztésnek köszönhetően a cseh magánvasút visszaadhatta az ausztriai közlekedéshez bérbe vett Vectronokat is.
Az egyben U6 állomás Josefstädter Strassétól a második kerületi Hillerstrasséig így egy új közlekedési tengelyt jött létre, és kínál számos átszállási lehetőséget a metróra és az S-Bahnra.
Közeledik a Koralm-vasútvonal forgalomba helyezésének időpontja, több száz mozdonyvezető vesz részt vonalismereti képzésen.
Egyre több ComfortJet szerelvény áll forgalomba, eltűnik az eurocity-kategória, ezzel együtt a Hungária EC is. Cseh railjetek Prága és Budapest, Hamburg, Villach felé, majd májustól Koppenhágába is.
A hidrogénhajtású elektromos minibuszok az olasz gyártó korábbi e-buszai helyére érkeznek.
Az Innoway Trieste által kifejlesztett, InnoWaggon típusú teherkocsicsalád első két, nyolcvan láb hosszú példányát nemrégiben adták át a Yellow2Rail és a Papierholz Austria cégeknek.
A Stadler-hibridmozdonyokkal először terjeszti ki rugalmas vasúti árufuvarozási koncepcióját Németországon túlra a logisztikai vállalat.
Kétezer-harmincra már negyven railjet-szerelvényt fog használni az osztrák vasúttársaság az eredetileg tervezett 27 helyett.
