Háromszáz – nem spártai, hanem Desiro ML
Ennyi ilyen típusú motorvonat közlekedik Ausztriában, az ÖBB-nél Cityjet márkanév alatt elővárosi és regionális viszonylatokon, a Raaberbahnnál pedig nemzetközi forgalomban.
A Siemens Mobility kétféle kivitelben építi a Desiro ML-eket (ML: MainLine, vagyis fővonal) az Osztrák Szövetségi Vasutak ÖBB-nek: a nagyobb városok, például Bécs környéki elővárosi viszonylatokra (4746-os sorozat), valamint a regionális vonalakra (4744-es sorozat). A vonatok gyártása elsősorban Ausztriában és Németországban zajlik, a készre szerelés pedig az ÖBB Technical Services ausztriai, jedlersdorfi egységében történik. Az első egységek bő tíz éve, 2015 decemberében álltak forgalomba, 2020 elejére pedig már a kétszázat is elérte a flotta példányszáma. Az ÖBB azóta is folyamatosan adott le újabb és újabb rendelést a Desirókra.
Az elmúlt évek során a járművek az osztrák vasúti mobilitás fontos tényezőjévé váltak, az ország mind a kilenc szövetségi tartományában dolgoznak, magas szintű megbízhatóságot és kényelmet nyújtva számos helyi és regionális viszonylaton. Ezen felül a GYSEV ausztriai üzletága, a Raaberbahn Ventus fantázianevű Desiro ML-jei nemzetközi viszonylatokon is forognak Burgenland és Magyarország között, így a határokon átnyúló közlekedés terén is bizonyít a típus.
A még 2013-ban elindított járműbeszerzési projekt végére az osztrák vasúttársaság 294 Desiro ML-t vesz át, a Raaberbahn pedig tizenötöt, Európa egyik legnagyobb, korszerű regionális motorvonatflottáját alkotva ezzel.
A német gyártó korszerű, 160 kilométer/órás üzemi sebességre képes, kiváló gyorsítási és fékezési tulajdonságokkal felvértezett motorvonatplatformja remek választás a gyakori megállásokkal és rövid követési időkkel operáló vasútvonalakra.
A Siemens-Cityjetek akadálymentesek, nagy utaskapacitásúak, ezen felül a mozgáskorlátozottak utazását is megkönnyítik alacsonypadlós kialakításukkal, széles beszálló- és betétkocsik közötti átjáróajtókkal, továbbá az 550 milliméter magas peronokhoz igazított belépési szintjükkel – az alacsonyabb peronoknál előmozduló lépcső és kerekesszékes emelő segíti a be- és kiszállást. Az utastérben többcélú tereket alakított ki a Siemens, ahol kerékpárokat, babakocsikat, kerekesszékeket lehet elhelyezni, a komfortérzetet állítható ülések és korszerű utastájékoztatási rendszer növeli.
Az elővárosi kivitel 244, a regionális 259 ülést kínál. A tengelynyomás kevesebb, mint tizenhét tonna. Az ÖBB Desiro ML-jei energiahatékonyak, eleget tesznek a legfrissebb ütközési és tűzvédelmi előírásoknak, ráadásul lehetőség rejlik bennük az akkumulátoros hibridhajtás kialakítása irányába is a nem villamosított vonalakon való alkalmazás érdekében. Ezzel a megoldással a típus hosszú távon is bebetonozhatja magát a fenntartható mobilitás és a vonzó tömegközlekedés terén betöltött pozíciójába – jelenti a Railway Pro.
(Nyitóképünkön az ÖBB egyik Cityjet-Desirója. Fotó: railwaypro.com)
* * *
Indóház Online – Hivatalos oldal: hogy ne maradj le semmiről, ami a földön, a föld alatt, a síneken, a vízen vagy a levegőben történik. Csatlakozz hozzánk! Klikk, és like a Facebookon!
