siemens mobility

Pozsonyban, a ZSSK-nál is elkezdődött a személyzet képzése a csehek ComfortJetjeihez.

A lízingcég ismét tíz villamos- és dízelüzemre is képes Siemens-mozdonyra nyújtotta be igényét.

A 6,2 milliárd forint értékű beruházás negyven új munkahelyet tesz lehetővé magasan képzett fejlesztőmérnököknek.

A várhatóan 2027 októberében elinduló, húszezer négyzetméteres egységet cirka 35 millió euróból hozzák létre, melyből 22 millió eurót a vállalat áll.

Az Akdoğan Tren Kargo magánvasút a Siemens Mobility univerzális villamosmozdonyának öt többáramrendszerű (MS) példányára adta be igényét. A gépek nemzetközi áruszállítási útvonalakon fognak járni Európa-szerte.

A premieren a Siemens Mobility és a müncheni S-Bahn üzemeltetője, a Deutsche Bahn az XXL elnevezésű szerelvények külső megjelenését és az utastér kialakítását tárta az érdeklődők elé.

A ČD és az ÖBB hivatalosan is közölte, 2025 decemberében indítja közös nemzetközi távolsági szolgáltatását a Bécs–Grác–Klagenfurt–Villach útvonalon. Comforjettel.

A mától egy évig tartó, a zürichi S-Bahn Re 450 sorozatú villamos mozdonyával zajló próbaüzem természetszerűleg vasútbiztonsági célokat szolgál.

A Siemens Mobility már tizennégy mozdonynál tart a végső tesztelésnél. A cél egy kétezer kilométeres nagysebességű hálózat létrehozása.

Kétezer-harmincra már negyven railjet-szerelvényt fog használni az osztrák vasúttársaság az eredetileg tervezett 27 helyett.

A vasútijármű-gyártó befejezte München-Allach-i gyártó- és szolgáltató telephelyének bővítését.

A német nagyvállalat támogatja a gördülőállomány mechanikájával és gyártásával kapcsolatos tanulmányokat a lengyel felsőoktatási intézményben, valamint a hallgatók és a már végzettek számára is lehetőségeket kínál.

Az EF-9K sorozatú gépek óriási, kilencezer lóerős teljesítményét a dedikált tehervonati folyosókon közlekedő nehéz konténervonatok élén fogják kihasználni.

Négy CAF-kocsit is magával vitt a 193 227-es gép.

Opciós beszerzésről van szó, tizenöt gép érkezik az első ütemben, harmincöt később.