Ausztria

Az osztrák magán-vasúttársaság egy korszerű Siemens-dízelmozdonyt állított csatasorba.

Nálunk is elkelne valami hasonló. Elég csak a reggelenként az óvodáig-iskoláig, majd délután ellenirányban transzportált gyerekek tömegére gondolni! Az utánpótlásnevelés fontossága!

Az osztrák számvevőszéknek nem tetszik, hogy az ÖBB alkalmazottai hamarabb mennek nyugdíjba, mint a civilek. Persze azon is vita van, mennyivel hamarabb.

A mindig jó arcát mutató Ausztriában is felüti néha a fejét az igénytelenség, a károkat csak tessék-lássék hárítják el.

Bármennyire is lendületben van a Semmering-bázisalagút építése, ennek a fontos vasútvonalnak az eredeti nyomvonalát sem lehet elhanyagolni.

Az Osztrák Szövetségi Vasút az elmúlt évek során jelentősen növelte energiahatékonyságát.

Burgenland északi fele és Magyarország között új utak épülnek, illetve régieket hoznak rendbe összesen húsz kilométeren ötmilliárd forintnyi uniós pénzből.

Az intermodális járat tizennégy nap alatt tette meg a 9800 kilométeres utat.

A vágányokon valaha vonatok jártak, most a park sétaútjai vezetnek majd a nyomvonalukon.

A vonatok Hegyeshalomnál nem lépnek ki. Ja, de mégis!

A Cseh Vasutak is mozdonybérléssel javítana a vontatójárműhiányon. A távlati tervek saját tulajdonú mozdonyokról szólnak.

Valószínűleg sebességrekord született a mellékvonalon!

Május végéig szavazhatnak arról a bécsiek, milyen üléseken szeretnének utazni a két év múlva forgalomba álló új metrószerelvényeken. Háromból választhatnak.

A hajnalban történt vasúti balesetben a legfrissebb információk szerint ötvennégyen sérültek meg.

A párt szerint az új Selyemút koncepció kidolgozatlansága Bécs térségében többet árt, mint amennyi hasznot hoz.