Csaknem tizenkilenc kilométer hosszan felszámolták a sebességkorlátozásokat, így újra nyolcvannal mehetnek a szerelvények.
Május közepétől pénteken és vasárnap új expresszvonatok járnak a főváros és Pécs, Nyíregyháza/Záhony, továbbá Kazincbarcika között. A nemzetközi vonatok tartózkodási ideje lecsökken a nyírábrányi és a kötegyáni határállomásokon, Nagyszalonta pedig már napi hét vonatpárral is elérhető.
Az Alföld a vasút szebbik feléért rajongó népének négy esztendő elteltével ismét megmutatta magát a nosztalgiaflotta fiatalabbik 424-ese. Nyomkövetés Budapesttől Szegeden át Békéscsabáig, majd szóban vissza a 120-as vonalon.
Az M5-ös autópálya és Szentkirály közötti, több mint harminc kilométer hosszú, új szakasznak köszönhetően Kecskeméttől Békéscsabáig kétszer két sávon lehet közlekedni.
Azon lehet elmélkedni, mennyire szerencsés és vagy ildomos József Attiláról elnevezni egy vonatot, de tény, a szerelvény tele volt.
A Kandó Kálmán Vasútmodellező Egyesület április 12–13-án épít fel egy minivilágot a Csabagyöngye Kulturális Központban Békéscsabán.
A különvonat bővített szerelvénnyel közlekedik, a vonat összeállítása a menetrendben feltüntetett Bzmot+Bzx+Bzx+Bzmot, azaz két motor és két mellékkocsi lesz.
Ez az utolsó hazai helyszín, itt ér véget Magyarországon a V4 országok és a Vajdaság vasúti örökségeit bemutató tárlat.
A MÁV-Start retró hétvégéjén volt egy kisebb járműparádé Békés vármegye székhelyének a vasútállomásán.
Most hétvégén, szeptember 20–22-én több helyszínen is fókuszban lesznek a vasútmodellek, a terepasztalok, a csabai vasútállomás rakodóterületén pedig a szombaton kiállított nagyvasak hozzák lázba a nagyérdeműt.
Egy huszonkét éves férfi Dombegyházra tartott volna, a többórás várakozás helyett viszont inkább meglovasított egy járművet a békéscsabai telephelyről. Jogsija sem volt.
A vezér valószínűleg figyelmetlen volt, súlyosan megsérült.
A 444-es és a 44-es főutakat összekötő útszakaszon két vasúti felüljárót és három csomópontot építenek majd meg.
Újabb három példány állt forgalomba a napokban. A fordák is megváltoztak: a csapat fele az 1-es vonalon közlekedő szombathelyi IC-ken forog.
A mozdonyok elsősorban a 120-as vonal intercityjein, valamint egyes Hernád, Zemplén és Tokaj IC-ken dolgoznak.
