blog

Hashtag: ráncajtó, botváltó, szovjet híd.

A repülő autóktól a gondolkodó drónokig.

Jónéhány évig volt látható az Il-76-os Ferihegyen. Kalandos repülés Jerevánba, a navigátor üvegkabinja és az Elbrusz csodája.

Több mint 68 ezer kilométer, húsz hónap, négy kontinens és mindez egy Ikarus autóbusszal: harminc évvel ezelőtt ezen a napon, 1991. október 23-án indult útnak a Globex DX expedíció.

Volt, akinek több mint három millió forintot is megért egy leselejtezett, harmincéves példány.

Könözsi Gábor neve valószínűleg sokaknak ismerősen cseng, régi motorosnak számít a buszrajongók között. Nemrég az Ikarus 300-as széria ikonikus példányainak megépítésére adta a fejét – és milyen jól tette!

Képtelenek betelni a Tisza parti városban a hatalmas lufikkal.

A Kecskeméti Nemzetközi Repülőnap és Haditechnika Bemutatón látott repülőeseményeket nehéz összevetni régebbi repülőnapokkal, akár a repüléseket, akár a statikus sort.

Kaptárak voltak az oldalán, nem voltak ülései. Majdnem harminc évig ki volt vonva a forgalomból. Innen támadt fel.

Amikor azt hittük, Bobófronton már nem érhet meglepetés, kibújik a fehér füstből a MÁV Rail Tours legújabb üdvöskéje...

A Kárászy Kft. 1872-ben alapított régi családi vállalkozás. Kezdetben lovaskocsi-, majd autórugókat gyártottak, de az 1960-as évektől a lengéscsillapítók váltak fő profiljukká.

A Holland Királyság Magyarországi Nagykövetsége művészeti kiállítást szervez a 47-49-es villamosvonal belvárosi szakaszának huszonöt megállójába.

Hova menjünk nyaralni? Ahol jó a víz, finom a hal és sok a jó vonat!

Nem tűnnek el nyomtalanul a magyar buszok a nyelvrokonainktól (sem).