budapest

Az elsők villamospótlókként kezdték, lassan színt kaptak, van belőlük gázos és „sima” is: ezek a BKV Citarók Budapesten.

Túlélt háborút, hosszabbodott, kapott betétjáratot, majd a metró megkurtította. De még életben maradt ezután is majd másfél évtizedig. Ennek már harminc éve: így élt a 9-es villamos.

Hétfőtől megváltozik a felújítás alatt álló újpesti piac környékének közlekedése.

Újabb két kocsival gyarapodott a BKV hannoveri eredetű kontingense, bár a forgalomba állásukkal a régiek egyikétől-másikától el kell búcsúzni.

Ha a NIF örül, akkor mi is. (Nem...)

Egyeztetett Budapest, az agglomeráció és a „szaktárca”: a ronda zöld kígyók gyakorlatilag kinyíródnak.

Hivatalosan még nem adták át ugyan, és a pontos dátumot sem tudjuk – na de mi lesz a maradék bódékkal a Határ úton?

Nem is állandósul: a Tatrák felújításra vonulnak, a CAF-ok még nem járnak az 1-esen.

Sikeres főpróba után február 1-jén az előadás is elkezdődött.

Vajon vicc lehet, hogy bolondok napjára – nincs rá jobb szó – kiherélik a BKK-t? Poénnak nem túl jó, valóságosnak pedig egyáltalán nem humoros...

Szép, jól megközelíthető, és lassan megszokja mindenki: ez a Pillangó utcai P+R parkoló.

Kellemetlen, sőt, de mit lehet tenni ellene? (Frissítést javaslunk!)

Összesen hatvankilenc autóbuszát és tíz trolibuszát törli állományból a cég, a legtöbb kocsi ma van utoljára forgalomban.