budapest

Nem kapkodták el, szépen lassan az utolsó típus, a KCSV7 is beszáll a Futár-táncba.

Az ember egy percre elfordítja a fejét, és máris szerkezetkész pálya fekszik a Kőrösi Csoma Sándor út jó részén.

Ötvenhárom év üzem után búcsúztak a házi gyártású csuklós villamosok, a történet Budapesttől Debrecenig tartott.

Négynapos nosztalgiaforgatag várható a fővárosban. Utazik valamelyik járaton? Fotózza le, és küldje el nekünk a képet!

Magyar és külföldi résztvevők, Besenyei, Veres, Imreh Lujó, Illés Tamás, nomeg a Red Bull légiistálló színe-java.

Mostantól már négy légitársaság repül Budapestről a francia főváros három repülőterére.

Az 1-es villamosnak csak a középső, Népliget–Kacsóh Pongrác út közötti szakasza üzemel, a közút torlódik.

Ugyan messze még a szeptember, de az EIWN (European Inland Waterway Navigation – Európai belvízi hajózás) sorrendben hetedik konferenciáját nem lehet elég korán elkezdeni szervezni.

A 3-as metrón az Árpád híd–Újpest központ-szakaszt is elérte az elhasznált vágányok cseréje.

Megélénkült a budapesti veteránforgalom, húsvétkor csilingeléstől-csörömpöléstől visszhangzott Budapest.

Még nem tudjuk, mi lesz belőlük, ha elkészülnek, de az 1-es villamos mentén épülő perontető-komplexumok félkész állapotukban igen riasztónak tűnnek.