cargo

Európa is jól teljesít, Latin-Amerika és Afrika viszont stagnál: a szakértők szerint a cargo a világgazdaság pontos kijelzője.

A Buran bukása után több évre félretolták, aztán megteremtették a világ legnagyobb polgári teherszállítóját: jó döntés volt.

A cargo-ágazat képviselői a világ minden tájáról érkeznek hozzánk egy nem könnyű helyzetben lévő ágazat dolgait megbeszélni.

Leépít a KLM/Air France, miközben a Boeing és az Airbus háromezres áruszállító flottát jósol a következő húsz évre.

Az elhunyt pilótákon vagy a szerencsén múlott, hogy nem történt tömegkatasztrófa az A300-as balesetekor.

A Turkish a keskenytörzsű flottát frissíti, az EVA a gyenge cargo-piacon előremenekül a gazdaságosabb típussal.

Kétezerhétszáz tonna ércet vittek Dunaújvárosba, ekkora tömeghez elkélt a segítség.

Európa megint kimarad a javulásból. Az ázsiai térség viszont növekedik, a Cathay Pacific újabb 747-8F-eket rendelt.

A légiforgalom bővülési versenyének győztesei: Isztambul és Moszkva. Az EU-ban nem pörög a gazdaság a javuláshoz.

Tavaly óta nem volt szélestörzsű menetrend szerinti utasszállító járata Budapestnek. Menetrend szerinti Jumbo korábban sem.

A fegyvereket szállító szudáni An-12-es feltehetően hajtóműhiba miatt zuhant le Kartúm közelében.

Jelentés a Jumbo lezuhanásáról: a tűz elemésztette a kormányzáshoz szükséges berendezéseket.